THÔNG TIN TÓM TẮT VỀ NHỮNG KẾT LUẬN MỚI CỦA LUẬN ÁN TIẾN SĨ
Tên đề tài: “NGHIÊN CỨU LỰA CHỌN HỢP LÝ CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC VÀ ÁP DỤNG CHO TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI – VINH”.
Chuyên ngành: Xây dựng Đường sắt
Mã số: 62 58 02 05
Nghiên cứu sinh: Phạm Sỹ Lợi
Người hướng dẫn:
1. PGS.TS. Phạm Văn Ký
2. TS. Lê Hải Hà
3. TS. Đỗ Việt Hải
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Giao thông Vận tải
Những đóng góp mới của luận án
– Luận án đã xây dựng được mô hình phân tích để đánh giá, lựa chọn tô hợp các TSKTCB trong lĩnh vực xây dựng đường sắt cao tốc dựa trên lý thuyết phân tích đa chỉ tiêu.
– Dựa trên các tiêu chuẩn kỹ thuật, các chỉ dẫn kỹ thuật, luận án đã lựa chọn ra được miền 6 TSKTCB của tuyến đường sắt cao tốc.
– Sử dụng phương pháp phân tích đa chỉ tiêu trên cơ sở xử lý số liệu khi lấy ý kiến của các chuyên gia để tính trọng số chung R của các phương án với giá trị các TSKTCB khác nhau, từ đó lựa chọn được các chỉ tiêu hợp lý trên cơ sở phương án có trọng số Rmax (phương án có trọng số chung R lớn nhất là phương án tốt nhất).
– Đã ứng dụng các lý thuyết ở trên để khảo sát tuyển Hà Nội – Vinh và đã đưa ra được 6 TSKTCB của tuyến đường sắt cao tốc chuyên chạy tàu khách Hà Nội – Vĩnh như sau:
+ Tốc độ mục tiêu V = 300 km/h;
+ Độ dốc dọc lớn nhất Imax = 120;
+ Khoảng cách 2 tim tuyên D = 4.8m;
+ Bán kính đường cong tròn tối thiểu Rmin = 5000m,
+ Số đường chỉnh tuyến n = 2;
+ Chiều dài đường đòn gửi Lsd = 480m.
Đưa ra phương pháp tìm nhanh các TSKTCB của tuyến đường sắt khi chưa có điều kiện khảo sát, lập các phương án chi tiết để làm cơ sở cho việc nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư các dự án
Là tài liệu tham khảo tốt cho các nghiên cứu và giảng dạy về ĐSCT, lĩnh vực mà Việt Nam chưa có.
